СХ-7 капитальный ремонт двигателя

[onix]

Добрый день, хотелось бы узнать общую стоимость ремонта по первому случаю. Можно в личку.

Добрый день.
Ответил в личку.

[ghostbd]

Добрый день, хотелось бы узнать общую стоимость ремонта по первому случаю. Можно в личку.

Добрый день.
Ответил в личку.

Здравствуйте.
Так-же интересует инфо по цене. Можно в личку.

[onix]

Разобрали еще один мотор, предварительный диагноз - ДЕТОНАЦ?Я.

Вот фотографии, пока без комментариев:

[onix]

Рассмотрим данный случай более детально.

На момент разрушения двигателя:
- пробег немногим более 100т км,
- масло в двигателе присутствовало
?з разговора с владельцем выяснено, что иногда при в начале ускорения был слышен посторонний звук из двигателя, а последнее время после запуска холодного двигателя из мотора были слышны посторонние звуки, с прогревом данные звуки пропадали.

А теперь по порядку.
Мотор заклинило, коленвал не вращается.
При первом визуальном осмотре выявлено сквозное повреждение блока цилиндров (в народе - "кулак дружбы")





Первое предположение - стандартное разрушение двигателя, которое могло произойти в результате неправильного обслуживания, масляного голодания, некачественного масла итд.
Но вскрытие показало, что масло в двигателе было и работало оно совершенно нормально, следов прихватов и/или перегрева нет, все трущиеся поверхности смазаны и, можно сказать, в идеальном состоянии.

Вот так выглядит коленвал:





Первая стрелка - остатки обломанного шатуна
Две вторые стрелки - поверхность шеек коленвала, на фотографии хорошо видно, что они в идеальном состоянии.

Все вкладыши в идеальном состоянии:



Поршни, на фотографии:
1 - разрушившийся поршень
2 - целые поршни



Уцелевшие поршни в очень хорошем состоянии, нет следов задиров и прихватов, все кольца подвижны

Колца



1 - поверхность юбки поршня в хорошем состоянии
2 - все кольца подвижны



Разрушившийся поршень и шатун



Гилзы: следы хона отсутствуют, но следов задиров или прихватов нет, на фотографии ниже мы видим поверхность гильзы, стрелками показаны повреждения которые были получены в результате разрушения поршня



Теперь рассмотрим блок цилиндров, оборвавшийся шатун буквально чуть ли не распили блок пополам



Стрелками показаны разрушения нанесенные шатуном, на блоке сквозные пробоины, разрушен маслоканал и масляная форсунка

Вот так выглядит пострадавшая масляная форсунка



Постель коленвала разрублена на две части



Досталось и головке блока



Два впускных клапана (на фотографии обозначены стрелками) загнуты



С другими клапанами все впорядке

[onix]

К сожалению, у нас не было возможности проверить перескочила цепь или нет, так как коленвал не вращался и посмотреть фазировку не педставлялось возможным.
Цепь вытянулась, на фотографии ниже, для сравнения, слева - новыя цепь, справа - цепь с пострадавшего мотора:



Видно, что длинна разная, цепь стала длиннее примерно на одно звено, это, конечно, много, но не настолько что бы цепь перескакивала, так как натяжитель еще справляется с таким увеличением длинны цепи.

Проблема здесь, комплексная, но последняя капля это выход из строя шестерни распредвала которая отвечает за изменение фаз газораспределения, на фотографии ниже обозначена красной стрелкой:



Поэтому, прежде всего это несвоевременная замена цепи, вытянувшаяся цепь увеличивает динамические нагрузки на шестерню отвечающую за изменение фаз, в результате данная шестерня выходит из строя, что приводит к хаотичному, неуправляемому изменению фаз газораспределения, в свою очередь все это, в определенных режимах работы двигателя, чаще всего это ускорение, приводит к возникновению детонационных процессов. Детонация - неконтролируемое сгорание топлива или, другими словами, взрыв высокой мощьности. Чаще всего, детонация приводит к разрушению поршня, куски поршня падают вниз, попадают на вращающийся коленвал, ну а дальше, результаты Вы все уже видели. В народе обычно говорят - поршни в поддоне.

Здесь, по ссылке, описание, что происходит с шестерней распредвала: viewtopic.php?f=38&t=12629&p=43910#p43910




Поэтому настоятельно рекомендую всем владельцам машин с моторами L3 турбо регулярно проверять состояние цепи.

Замена цепи ГРМ: viewtopic.php?f=38&t=12633