Усилить задние пружины.

[yarkom1]

В других форумах маздоводов я уже несколько раз встречаю упоминание о том, что некоторые владельцы усиливают пружины задней подвески, посредством установки пружин от а/м "Ока" внутрь штатных. Лично мне задние пружины MPV-шки тоже показались излишне мягкими, особенно с пассажирами и багажом. На лежачих полицейских иногда срабатывает почти "на отбой". Раскачки после этого нет, значит амморты в порядке, и это штатная мягкость пружин. Семья большая, и багажа порой тоже немало, хотелось бы зад поустойчивей.
Так и вот, собственно, вопрос : кто либо делал себе подобную доработку, и если да, то как оно ходит

[VikaVik]

Привет,на более жестких пружинах родные амморты уж точно держать не будут пружины отвечают за положение кузова в статике а за колебания кузова -аммортизаторы и чем они жестче тем меньше колебаний и пробоев

[yarkom1]

Спасибо. Однако всё-же интересно, как не навредив можно улучшить данные показатели. Те что стоят - не текут, не хлюпают, и с виду работают хорошо до той поры, пока не набьёшь полный салон людей с сумками. Тогда машина ЗАМЕТНО приседает, и зад на кочках заметно проваливается. Перед едет без изменений. Поэтому я и подумал о жёстких пружинах ( и позавидовал "ситроеновской" пневматике) . Поменять амортизаторы ? На что, какой фирмы, чтобы стало жёстче ?

[VikaVik]

Самое простое газонаполненные каяба или монро уже будет лучше чем стандарт а лучше найти koni с регулировкой жесткости раньше ими занималась контора В?СТА а более жесткие пружины превратят наш минивэн в грузовичек кстати насчет пневматики вы же сами поклонник марки 4колец и должны знать сколько стоит ремонт компрессора и пневмобаллонов на оллроуде

[Serb]

Пробовал как то для сравнения Каябу и Токико,Токико оказались на сжатие жестче.Т.е. усилие руки на шток у Токико нужно было приложить большее.Да и на Микробе кто то писал,что поездил на Каябе,слабоваты оказались,поставил Токико и все окей.По пружинам,прикупил по случаю похожие на наши.На виток выше и прут на 5мм толще.Еще и сам диаметр пружин на 1 см больше.Отрезал лишний виток,установил...Все в норме.Правда зад машины стал пожестче.Привык!Зато забыл про пробой

[yarkom1]

Мужики, спасибо всем за участие. Если я правильно понял - тут только экспериментальным методом можно подобрать. Снимаешь пружину, идёшь в магаз, и берёшь такую-же по длине и диаметру, но с более толстым диаметром прутка, плюс газовые амморты - и будет мне счастье ?! Тут бы угадать, чтобы потом пломбы из зубов на ямках не вытряхивало !!!

[VikaVik]

Знать бы где она эта золотая середина

[yarkom1]

VikaVik На что уж я уважаю автопром фашистов (и Ауди в частности), но вот пневматика подвески у них хрупкая, нежная.? ремонт не дешёвый. А вот мой сосед имеет "ситроен" старинный, горбатый, девятьсот-мохнатого года.. На нём уже места живого нет, он крыльями хлопает, того гляди взлетит. Но по части пневмоподвески - безотказный аппарат. За тридцать лет ни разу не ремонтировал. Эххххх.... вот бы такую приколхозить на моего слоника....

[VikaVik]

yarkom В журнале За рулем есть господин Арбузов, вот он ставил пневмобаллон от Л?АЗА 677 автобус такой был на волгу 3110 ,1 балон посередине балки ,2 площадки крепления вверху к кузову внизу к балке ,накачивал только при нагрузке ножным насосом и тем самым поддерживал постоянный клиренс, из за большого внутреннего обьема баллона давление требовалось очень низкое, цифр не помню.Так что при большом желании колхозить можно все

[yarkom1]

Хаааааа..... Точно, на пенсии займусь !!! Ещё винт на заднице приделаю, чтобы плавала !!! А если серьёзно, кроме шуток, ведь не дурно было бы поставить, чтобы работала от компрессора как штатная, и не видно, не заметно... Понятно, что это не реально, но помечтать никто не запрещал. В мазде под капотом миллиметра лишнего нет, так япы всё упаковали. У фашистов под капотом гораздо просторнее, кстати.

[VikaVik]

А них мотор вдоль лежит , а я вот сегодня морду приподнял проставкой скоро и за зад возьмусь ,лифтинг так сказать

[yarkom1]

Как до конца доделаешь - отпишись, как оно ходит, как в повороте себя машина ведёт, скока по деньгам выскочило... А приподнимать надо: арка позволяет, внешний вид и проходимость улучшатся. Сам подумываю про такой девайс...

[Serb]

Свою авто я поднял путем установки перевернутых опорных чашек под передние амотры,под задние пружины(когда менял)поставил проставки из транспортерной ленты(1.5см).Зад авто реально поднялся гдето на 5 см.Резина стоит 225/60/17.Боялся когда ставил,что цеплять будет...Без проблем!Нигде и ничего.Зато проходимость через бордюры,валки снежные зимой как у жипа Полный привод ей еще бы

[VikaVik]

У меня тоже зима стоит 225 60 17 и тоже нигде не цепляет, но проезд трамвайных путей поперек коих у нас пруд пруди на покрышках избыточной ширины в отличии от стандарта -это смерть для сайлентблоков и шаровых так как поперечная нагрузка увеличивается, опять же они более тяжелые и шире пятно контакта, которое создает дополнительное сопротивление качению колеса, так что минусов от них больше чем плюсов

[Serb]

Да вроде год уже откатал как(всесезонка у меня Нокиан),вродь все по резинкам и шарам в норме.Ну а на тот случай ежели все же придет время менять,новые рычаги есть+родные тоже лежат отреставрированные(заменены шаровые и сайленты)."Яйцы" новые тоже ждуть свого часу.Аморты Токико по кругу тож новье запасено.Реечка рулевая...Запасливый я,прикупил все разом. Пригодится! :