Ручной тормоз.

[odysey_st]

Недавно купил МРV - осталось 2 недели для прохождения технического осмотра, вдруг обнаружил - не держит ручник. Регулировка в салоне выбрана вся. Кто подскажет - есть ли регулировка на заднем колесе (на машине задние тормоза - дисковые, и я так понимаю, что ручник - в барабанах около дисков) или сразу менять тормозные колодки (барабанные)? В таком случае как снимаются барабаны стояночного тормоза? Гуру, подскажите, так как что могу - делаю с машиной сам.

[onix]

Недавно купил МРV - осталось 2 недели для прохождения технического осмотра, вдруг обнаружил - не держит ручник. Регулировка в салоне выбрана вся. Кто подскажет - есть ли регулировка на заднем колесе (на машине задние тормоза - дисковые, и я так понимаю, что ручник - в барабанах около дисков) или сразу менять тормозные колодки (барабанные)? В таком случае как снимаются барабаны стояночного тормоза? Гуру, подскажите, так как что могу - делаю с машиной сам.

Колодки ручника, на самом деле колодками назвать сложно, там одна колодка в виде разрезанного кольца и сносу этой колодке нет, еще ни разу менять не приходилось. Регулировка там есть, через окошечко, вот только не всегда получается отрегулировать, так как там все механическое и очень часто закисает. Так что нужно попробовать отрегулировать, но мой совет, для того что бы все это хорошо работало, нужно снять тормозной диск, разобрать, почистить и смазать механизм ручника, после этого все будет работать хорошо. В редких случаях регулировочный механизм закисает наглухо, тогда его приходится заменить.

[odysey_st]

Спасибо! Сегодня попробую проделать рекомендованные манипуляции.

[odysey_st]

Попытался сделать, как рекомендовал Onix - снял суппорт и его крепеж, но не смог отвернуть винты тормозного диска/барабаны - закисли намертво, сколько ни грел феном, ни поливл ВД-кой. Пришлось прыскать ВД-ой на регулировочную шестерню, расшатывать. Но таки все получилось - удалось привести ручной тормоз в адекватное состояние. Теперь дело за заменой свечей (хотя это совсем другая история) - но подскажите, каков алгоритм действия по замене свечей в цилиндрах, глядящих в салон - я полагаю надо снимать корпус впускного колектора с изменяемым объемом (или как его там)? Простите за любопытство, ну совсем нет денег на сервис, а желание привести машину в хорошее техническое состояние - есть (как и руки и инструмент).

[onix]

На моторе 2,5 свечи меняются без снятия коллектора,
на моторе 3,0 впускной коллектор нужно снимать, в принципе это не сложно, главное делать все аккуратно, прокладки можно оставить старые, они резиновые и допускают повторную установку.

[VikaVik]

Дмитрий можно к Вашему ответу добавить?,на 3х литровом моторе есть 2 кронштейна которые держат коллектор,один под клапаном ЕГР его видно и второй со стороны моторного щита его почти не видно