Раскачать лебедку запасного колеса - Реально???

Всем добрый день. Как-то на досуге решил опустить запаску. 2 года езжу, ни разу не пригодилась, а тут просто решил посмотреть насколько этот процесс трудоемкий. Понял что на 1000%, так как лебедка запасного колеса закисла полностью. Вопрос, как быть дальше? Болт эксцентрик вынимается, кольца проворачиваются на четверть оборота и все. Сразу скажу что снизу еще не смотрел на этот механизм, но сдается мне что не опустив и не вынув запаски я его не увижу. А если так, то что можно сделать из салона?

**VikaVik** » Вт авг 21, 2012 11:09

Да действительно, снизу механизм видно ограниченно,самый простой и лучший вариант лить на механизм ВД40 несколько дней и пробовать откручивать вращая в разные направления

**алексей кн** » Чт авг 23, 2012 9:26

Действительно надо запаску протестировать! А то случись и ку-ку.

**sv66** » Чт авг 23, 2012 13:34

Попробууй вдвоём на яме- один вращает из салона, а второй в яме тянет вниз запаску. Ну и поливать ВДшкой.

Попробую конечно как вариант, но думаю не особо это поможет, так как просто лить вэдэшку нет смысла, она вся стекает на землю. Думаю надо затыкать дырку от болта на уровне днища и "замачивать". Хотя прежде всего лучше знать устройство этого механизма. Есть такое смутное подозрение что сами поворотные кольца которые должен вращать болт эксцентрик, это 5 часть того что могло закиснуть. Остальное находится в невидимом глазу (из салона) пространстве. Туда и надо лить смазку. А куда это "туда", непонятно. Может кто видел лебедку отдельно от машины, или со снятой запаской? Опишите примерно ее устройство.

**Вованыч** » Пт авг 24, 2012 23:50

Маздронтий Карлович!Помоему(я снимал механизм) там нет ни червяка ни эксцентрика.Система механического стеклоподьемника.Трос накручен на шестерню и выходит через трубку на запаску(через направляющий валик).Но есть одно но.Если трос смотали не правильно(тоесть с заломом) то только с ямы можно рывками попытаться ее достать(как Вам уже выше предлагали).Удачи.