Делал сканирование своей Фамильки, выскочила ошибка Помогите

[Мельхиор]

Здравствуйте

Вчера делал комп. диагностику двигателя (электроники) на своей фамильке, делали сканером X431 DIAG Report. Про автомат сканер сказал (точнее написал), что ошибок нету (ну и слава богу), но все же одну ошибку выдал (это уже по работе двигателя), выдал такой вот код: “P1523 VICS-OPEN OR SHORT”, в сервисе в итоге сказали что это код лямбды, а если почти дословно, то лямбда – зонд скорее мертв чем жив и посоветовали его менять.
Сказали, ищи лямбду на разборе, мол, новая оригинальная стоит дорого, а на мой вопрос про универсальные лямбды, сказали, что они глючат и не хотят нормально работать.
В общем, может, кто выскажет свои мысли по поводу всего этого, по поводу ошибки как таковой и чего же с лямбдой делать, я все же как-то склоняюсь в пользу универсальной лямбды.
В общем, подскажите.

Написал об этом же на автовээле (http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150877225)
один человек ответил вот так: Ну и "диагносты" там у Вас..... Никогда не применяйте прибор китайского производства (X-431)- тогда и проблем будет меньше. Код P1523 означает что не работает Variable Induction control actuator. Что вообще то есть клапан управления изменением геометрии впускного коллектора....

После всего этого, я вообще уже теряюсь в догадках, что же это за ошибка у меня выскочила, и как это лечить.
Подскажите.
Мазда фамилия С-вэгон, 98г, FP 1.8л, BJ8W.

[onix]

“P1523 VICS-OPEN OR SHORT” - никакого отношения к лямда зонду не имеет.
"P1523 означает что не работает Variable Induction control actuator" - правильная версия.
Как правило это связано с неработающим упавляющим клапаном или плохим контактом в его разъеме.

[Мельхиор]

Спасибо большое за ответ
подскажите пожалуйста что это за клапа и где он находится?
? второй вопрос, если получается на сервисе мне не правильно диагностировали, а точнее сказать, не правильно расшифровали код, т.е. ни за что получили деньги. Как мне им объяснить, на что сослаться, на какую литературу, что данный код не имеет ни какого отношения к лямбде, а имеет отношение к этому клапану, кстати для этого мне и нужно знать, что это за клапани, где он стоит и каковвы его функции.
Очень прошу, если не затруднит, разъясните.

[onix]

Спасибо большое за ответ
подскажите пожалуйста что это за клапа и где он находится?
? второй вопрос, если получается на сервисе мне не правильно диагностировали, а точнее сказать, не правильно расшифровали код, т.е. ни за что получили деньги. Как мне им объяснить, на что сослаться, на какую литературу, что данный код не имеет ни какого отношения к лямбде, а имеет отношение к этому клапану, кстати для этого мне и нужно знать, что это за клапани, где он стоит и каковвы его функции.
Очень прошу, если не затруднит, разъясните.

Клапан находится на впускном коллекторе.
Клапан отвечает за изменение длинны впускного коллектора.
Расшифровать код очень просто аббривиатура VICS - не имеет ничего общего с лямда зондом.
Найдите Книжку - называется Автодата, там подробно описана расшифровка всех кодов, и идите разбираться с сервисом ссылаясь на эту книжку.

[Switch]

А если не трудно можете сказать каталожный номер данного клапана для кузова BJFW-101840 или выхожить фотку или картинку из EPC где он точнее находиться.

[onix]

А если не трудно можете сказать каталожный номер данного клапана для кузова BJFW-101840 или выхожить фотку или картинку из EPC где он точнее находиться.

KL01-18-741

[Switch]

Большое спасибо по каталогу нашел картинку где он находиться.

[Мельхиор]

Спасибо за номер и от меня тоже.
Кстати, на экзисте дают три номера этого клапана, один номер который указали вы и еще два вот этих FS0518741 и ZL0118741? можете сказать в чем их отличия или они одинаковы? Т.е. какой из этих трех подойдет на конкретную машину?

? еще один момент, как проверить исправность существующего клапана, понимаю, что комп выдал на него ошибку, но ведь это у может быть и просто плохой контакт в разъеме (кстати у меня этот клапан и разъем стянуты пластиковым жгутом, видимо прежний владелец стягивал), какие показания должен давать вольтметр или чем его проверить можно?

[onix]

Спасибо за номер и от меня тоже.
Кстати, на экзисте дают три номера этого клапана, один номер который указали вы и еще два вот этих FS0518741 и ZL0118741? можете сказать в чем их отличия или они одинаковы? Т.е. какой из этих трех подойдет на конкретную машину?

? еще один момент, как проверить исправность существующего клапана, понимаю, что комп выдал на него ошибку, но ведь это у может быть и просто плохой контакт в разъеме (кстати у меня этот клапан и разъем стянуты пластиковым жгутом, видимо прежний владелец стягивал), какие показания должен давать вольтметр или чем его проверить можно?

Для того чтобы сказать какой из этих трех подойдет на конкретную машину, мне нужен конкретный В?Н код или номер кузова.

Проверить работоспособность клапана очень просто, если подать на клапан 12 вольт он должен щелкнуть (открыться)

[Мельхиор]

Вот номер кузова BJ8W101153
и сразу, если можете сказать, сколько новый стоит?

[onix]

Вот номер кузова BJ8W101153
и сразу, если можете сказать, сколько новый стоит?

KL01-18-741 - 1390р

[vfhnsytw]

onix, доброго времени суток. В продолжение темы об ошибке P1523. Столкнулся вот с такой проблемой, движок стал троить, не набирает обороты и машина едет не более 40 км/ч, пару раз такое случалось, обходился тем что глушил двигатель, через 5 мин все нормально машина едет. Ездил на комп. диагностику (сегодня), комп выдал ошибку P1523 (цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном). Подскажите пожалуйста, что это за клапан, где его искать и как он выглядит? MAZDA 323 2003 г. VIN: JVZBJ12M531513503

[vfhnsytw]

покопался немного в сети и нашёл вот такой клапан ZM03-18-741, что скажете он, нет?

[onix]

покопался немного в сети и нашёл вот такой клапан ZM03-18-741, что скажете он, нет?

Добрый день.

Да, он - ZM03-18-741

[vfhnsytw]

Поменял, ошибка пропала, а маши все раы не о раблтает так же.