Датчики, опора двиг. задняя

[RomanG]

Mazda 3 sport 2006
Цены:
Задняя опора двигателя + работа

Датчик кислородный (+ неоригинал)
Датчик детонации
(Какой-то из датчиков работает неправильно.. возможно такое, чтобы не покупать и менять все датчики т.к. накладно и дорого, поставть один, если проблема не ушла, вернуть заменить другой и смотреть результат и т.д. ?)

[onix]

Mazda 3 sport 2006
Цены:
Задняя опора двигателя + работа

Датчик кислородный (+ неоригинал)
Датчик детонации
(Какой-то из датчиков работает неправильно.. возможно такое, чтобы не покупать и менять все датчики т.к. накладно и дорого, поставть один, если проблема не ушла, вернуть заменить другой и смотреть результат и т.д. ?)

Задняя опора ДВС - 3100р + 400р замена (есть в наличии)
Кислородный датчик - 1550р + 450р замена
датчик детонации - 3400р (в наличии нет, можно заказать) + 300р


Что значит какой то датчик, а диагностика не определяет какой?
К сожалению у нас не прокат запчастей, и если с датчиком детонации такой вариант еще возможен, с кислородным - точно не получится, так как потом я его никуда не продам, будет видно что он б/у.

[RomanG]

На счет лямды да согласен..
Суть проблеммы была тут: http://www.mazda-sto.ru/forum/viewtopic ... 0218#10218
К сожалению по приезду к вам определить суть проблеммы не удалось даже теоритически. Облазев интернет таких проблем нашлось прилично, связынны напрямую с электроникой, а именно датчиками, которые дают неправильную инфу - в следствии чего загорается chek engine. Когда тыркаешься в пробках долго загорается значек, двигатель начинает рабоать по !совсем! подругому (обороты плавают чуть ли не глохнет, работает громко (скорей всего детонация)). Тут может быть и датчик детонации, и датчик положения коленвала.
Но главным образом склоняюсь и грешу на лямду, как известно этот датчик концентрации кислорода отработавших газов начинает работать при определнных высоких температурах. При тыркание в пробках температура двигателя значительно увеличивается, смесь нужна другая. А поскольку он не может определить или делает это плохо то смесь идет неправильная вследствии чего двигатель работает криво, возникает звук в двигателе (детонация) и его начинает колбасить.
Так вот если бы получилось определить что именно не работает то поменяли и нет проблем. А когда может это, может это, а может вот это - менять все не эстетично

[onix]

На счет лямды да согласен..
Суть проблеммы была тут: http://www.mazda-sto.ru/forum/viewtopic ... 0218#10218
К сожалению по приезду к вам определить суть проблеммы не удалось даже теоритически. Облазев интернет таких проблем нашлось прилично, связынны напрямую с электроникой, а именно датчиками, которые дают неправильную инфу - в следствии чего загорается chek engine. Когда тыркаешься в пробках долго загорается значек, двигатель начинает рабоать по !совсем! подругому (обороты плавают чуть ли не глохнет, работает громко (скорей всего детонация)). Тут может быть и датчик детонации, и датчик положения коленвала.
Но главным образом склоняюсь и грешу на лямду, как известно этот датчик концентрации кислорода отработавших газов начинает работать при определнных высоких температурах. При тыркание в пробках температура двигателя значительно увеличивается, смесь нужна другая. А поскольку он не может определить или делает это плохо то смесь идет неправильная вследствии чего двигатель работает криво, возникает звук в двигателе (детонация) и его начинает колбасить.
Так вот если бы получилось определить что именно не работает то поменяли и нет проблем. А когда может это, может это, а может вот это - менять все не эстетично

Не соглашусь с Вами, на своей практике я повидал достаточно много машин с неисправными датчиками кислорода. Неисправность данного датчика не приводит к описанному Вами результату, да расход бензина может значительно увеличится, но при этом двигатель работает ровно, без скачков и провалов оборотов.
Как уже говорил, поймать за руку плавающую неисправность очень сложно. Я понимаю ваше желание удешевить процесс поиска неисправности. Но и мы не всемогущи и иногда метод последовательной замены является единственным путем именно поиска неисправности, а не развода клиента. ?ли, это конечно большой минус для нас, ищите других людей, которые смогут гарантированно определить или угадать неисправность.

[evgeny]

quote="Евгений"]
Сколько стоит замена всех опор двигателя на а\м Мазда-626, кузов-GE
двигатель-FS, 1993г\в
vin: JMZGE14J201245114

[onix]

quote="Евгений"]
Сколько стоит замена всех опор двигателя на а\м Мазда-626, кузов-GE
двигатель-FS, 1993г\в
vin: JMZGE14J201245114

замена 5и опор ДВС - 4050р
опоры ДВС - 6900р за 5 шт неоригинал

[zoxa]

ПОДСКАЖ?ТЕ почему датчик детонации пропускает масло, весь бок блока цилиндров в масле.

[onix]

ПОДСКАЖ?ТЕ почему датчик детонации пропускает масло, весь бок блока цилиндров в масле.

А Вы уверены, что масло протекает именно через датчик детонации?
О какой машине речь?