Mazda 626 GE трамблер S5

[aleksandr8i]

Всем привет! Прошу помочь хоть чем нибудь. Суть проблемы коммутатор Разбит в дребезг-восстановлению не подлежит, но сам трамблер цел. ?скал на разборке, но все зря... машина стоит уже 3-тию неделю, а она уж как нужна без нее вообще плохо все. А заказывать трамблер целиком очень дорого. Прошу помочь схемой на установку другого любого коммутатора, даже Российского. Автомобиль мазда 626 GE трамблер S5. В поиске наверно весь интернет перерыл и все нету ни где...
Помогите кто чем может.....

[onix]

Странно Вы инет роете, там полно предложений "ремонт трамблеров". Привозите свой, на следующий день забираете в рабочем состоянии, ну или ваш забирают, Вы доплачиваете и получаете такой же отремонтированный.

[Николай Иванович]

Добрый вечер! Мазда 626GE,92год, двигатель FP, трамблер S5, Машина не заводиться, стартер крутит, пропала искра, провода целые, контакты крышки почистил,замерил напряжение на 4-х пиновом разъеме, который на трамблере: 1-0B ; 2-12,34B; 3-4,98B; 4-4,98B. Напряжение на Аккумуляторе 12,35. На катушках форсунок напряжение 12,34В. Свечи сухие. ?скры нет. В чем может быть причина, катушка, коммутатор или трамблер в сборе? Нахожусь в Зеленодольске Татарстан. Рядом нет нормальных диагностических контор для моего реалитета. Как можно диагностировать трамблер S5 в домашних условиях. Не могу найти схемы данного трамблера, чтобы провести правильные замеры, подскажите .

[onix]

Добрый вечер! Мазда 626GE,92год, двигатель FP, трамблер S5, Машина не заводиться, стартер крутит, пропала искра, провода целые, контакты крышки почистил,замерил напряжение на 4-х пиновом разъеме, который на трамблере: 1-0B ; 2-12,34B; 3-4,98B; 4-4,98B. Напряжение на Аккумуляторе 12,35. На катушках форсунок напряжение 12,34В. Свечи сухие. ?скры нет. В чем может быть причина, катушка, коммутатор или трамблер в сборе? Нахожусь в Зеленодольске Татарстан. Рядом нет нормальных диагностических контор для моего реалитета. Как можно диагностировать трамблер S5 в домашних условиях. Не могу найти схемы данного трамблера, чтобы провести правильные замеры, подскажите .

Добрый день.
Схем для Вашего трамблера не существует, данная деталь считается не ремонтно пригодной.
Поэтому в домашних условиях два варианта:
- замена на заведомо исправный трамблер (самый популярный путь решения данной проблемы)
- ищите специалиста который занимается ремонтом трамблеров (найти такого спеца сейчас сложно и, как правило, заканчивается это заменой трамблера)

[Николай Иванович]

Оникс , спасибо что уделили моему вопросу внимание.Можно я еще задам вопрос. Скажите- S5 состоит как бы из двух частей коммутатор(датчик коленвала), где находится оптопара, которая считывает сигналы от вращающегося диска, связанного с валами и передает их в ЭБУ,через 4-х пиновый разъем , находящийся на самом трамблере. ? собственно трамблера на который с ЭБУ приходят обработанные сигналы. На катушке образуется высоковольтное напряжение которое с помощь бегунка икрышки трамблера раздается на свечи. Вопрос. Если у меня свечи сухие, значит от форсунок на них не поступает бензин, т.е. форсунки закрыты. Постоянное напряжение на форсунках присутствует, открываются они как я понимаю от импульсов приходящих от коммутатора через ЭБУ. Напрашивается вывод- неисправен коммутатр RSB-52?
Может я в чем то не прав? Хотелось бы услышать Ваше компетентное мнение. Заранее благодарен за будущий ответ.

[onix]

Оникс , спасибо что уделили моему вопросу внимание.Можно я еще задам вопрос. Скажите- S5 состоит как бы из двух частей коммутатор(датчик коленвала), где находится оптопара, которая считывает сигналы от вращающегося диска, связанного с валами и передает их в ЭБУ,через 4-х пиновый разъем , находящийся на самом трамблере. ? собственно трамблера на который с ЭБУ приходят обработанные сигналы. На катушке образуется высоковольтное напряжение которое с помощь бегунка икрышки трамблера раздается на свечи. Вопрос. Если у меня свечи сухие, значит от форсунок на них не поступает бензин, т.е. форсунки закрыты. Постоянное напряжение на форсунках присутствует, открываются они как я понимаю от импульсов приходящих от коммутатора через ЭБУ. Напрашивается вывод- неисправен коммутатр RSB-52?
Может я в чем то не прав? Хотелось бы услышать Ваше компетентное мнение. Заранее благодарен за будущий ответ.

Да, рассуждаете Вы правильно, но почитайте вот эту тему http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626 ... nal/348381
возможно это Вам поможет.
Мой совет - меняйте трамблер в сборе.